中低速航空航天电子总线概述

中低速航天电子总线概述:
1.MIL-STD-1553B
1)1553B总线全称:飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线;
2)国内对应标准:GJB289A-97;
3)传输速率:1Mb/S;
4)传输方式:半双工,BC->RT;字长度20bit,数据有效长度16bit;冗余总线型拓扑结构,双冗余故障容错方式;
5)设备数量:BC总线上允许RT设备最多31个;
6)应用:美用军用战斗机,导弹控制,船舶控制;国内近十年来应用到武器系统;
7)传输介质:屏蔽双绞线。

2.ARINC429
1)429总线全称:数字式信息传输系统;
2)国内对应标准:HB6096-SZ-01;
3)传输速率:100Kb/s;
4)传输方式:单向广播式,面向接口型数据传输结构;
5)设备数量:总线上定义了两种设备,发送设备只能有一个,接收设备可以有多个;
6)应用:民航客机,俄军用飞机。

3.MIL-STD-1773

1)1773总线全称:飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线,其实是1553B总线在传输介质上的一个改进;
2)国内对应标准:GJB289A-97;
3)传输速率:1Mb/s,20Mb/s;
4)传输方式:半双工,BC->RT;字长度20bit,数据有效长度16bit;冗余总线型拓扑结构,双冗余故障容错方式;
5)设备数量:BC总线上允许RT设备最多31个;
6)应用:美用军用战斗机,NSNA;
7)传输介质:光纤。

4.STANAG 3910
1)3910总线:北欧新的数据总线,可以通过屏蔽双绞线连接MIL-STD-1553B系统,对其进行升级;
2)国内对应标准:
3)传输速率:1Mb/s,20Mb/s;
4)传输方式:双速率传输总线结构;
5)设备数量:
6)应用:欧洲战斗机;
7)传输介质:屏蔽双绞线和光纤。

5.RS485总线
1)485总线:串行数据接口标准;
2)国内对应标准:;
3)传输速率:10Mbps;
4)传输方式:总线式拓扑结构,平衡式发送,差分式接收;
5)设备数量:主从模式,一台主机带多个从机;
6)应用:工控,汽车,船舶;
7)传输介质:。

6.ARINC629
1)629总线:新型总线数字式自主终端存取通信,在429的基础上,结合1553B的优点开发出来的;
2)国内对应标准:;
3)传输速率:2Mb/s;
4)传输方式:线性拓扑结构,无需集中控制,不需要总线控制器,自主控制,双向控制和传输;
5)设备数量:;
6)应用:波音公司民用飞机;
7)传输介质:需要使用电流型耦合器。

7.CAN总线
1)CAN总线:控制器局域网,当前现场总线非常具有代表的一种总线;
2)国内对应标准:;
3)传输速率:1Mb/s;
4)传输方式:单条总线,分布式控制和实时控制的串行通讯网络;
5)设备数量:多主总线;
6)应用:现代汽车,航空航天领域的总线系统要求具有很高的实时性、可靠性和抗干扰性能等,CAN总线自身存在的一些问题限制了它在这一领域的应用①不可预测性②信息出错堵塞③系统冗余支持;
7)传输介质:双绞线、同轴电缆或光导纤维。

总结:航天航空电子系统选用总线需要考虑通信速率、可靠性、抗干扰、兼容性、可扩展等要求,1553B,ARINC429,1773,ARINV629等总线数据技术具有以上优点,在航空航天领域得到了非常广的应用。

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THE END
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